Антикоррозийная обработка автомобиля

Как приятно ехать по хорошей дороге, слушать душевную музыку, а не дребезжащий глушитель, раздолбанную подвеску. Какие нежные эмоции вызывает чистая машина и неповрежденное лакокрасочное покрытие. И как грустно смотреть на соседнее авто на светофоре, если видишь съеденные ржавчиной крылья и пороги, еще тоскливей при мысли о состоянии днища такой машины.

Современный заводской антикор довольно эффективно защищает кузов от коррозии. Но ничто не вечно под луной. Чтобы сохранить железо в хорошем состоянии, защиту нужно обновлять. Кроме видимого износа лакокрасочного покрытия нижней части кузова от постоянного «пескоструя» и дорожных реагентов, неизбежна коррозия внутренних полостей. В группе особого риска находятся также сварные швы и завальцованные соединения панелей дверей и крышки багажника. Обычно заботятся о наружных панелях кузова машины, забывая о состоянии скрытых полостей и днища. А именно там зарождается коррозия.

Грамотная антикоррозийная обработка поможет навсегда избавиться от начавшейся коррозии.

Как приятно ехать по хорошей дороге, слушать душевную музыку, а не дребезжащий глушитель, раздолбанную подвеску. Какие нежные эмоции вызывает чистая машина и неповрежденное лакокрасочное покрытие. И как грустно смотреть на соседнее авто на светофоре, если видишь съеденные ржавчиной крылья и пороги, еще тоскливей при мысли о состоянии днища такой машины.

Современный заводской антикор довольно эффективно защищает кузов от коррозии. Но ничто не вечно под луной. Чтобы сохранить железо в хорошем состоянии, защиту нужно обновлять. Кроме видимого износа лакокрасочного покрытия нижней части кузова от постоянного «пескоструя» и дорожных реагентов, неизбежна коррозия внутренних полостей.

Как приятно ехать по хорошей дороге, слушать душевную музыку, а не дребезжащий глушитель, раздолбанную подвеску. Какие нежные эмоции вызывает чистая машина и неповрежденное лакокрасочное покрытие. И как грустно смотреть на соседнее авто на светофоре, если видишь съеденные ржавчиной крылья и пороги, еще тоскливей при мысли о состоянии днища такой машины.

Современный заводской антикор довольно эффективно защищает кузов от коррозии. Но ничто не вечно под луной. Чтобы сохранить железо в хорошем состоянии, защиту нужно обновлять. Кроме видимого износа лакокрасочного покрытия нижней части кузова от постоянного «пескоструя» и дорожных реагентов, неизбежна коррозия внутренних полостей.